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​十万元级的SUV谁更强?横评哈弗F5、吉利缤越、本田XR-V

2019-10-17 11:39:21 来源::本网

众所周知,国人对于空间感的追求,向来是将“大”放在首位的,自古以来,拥有“大空间”就代表着尊崇,代表着显赫的身份。在古代,无论是皇帝出行时所乘坐的龙辇,还是居住的皇宫,均有着气派的外形和宽大的空间,以彰显皇帝至高无上的地位。

对“大”的追求,根深蒂固

而在21世纪的今天,或许是对于气派的追崇,亦或是看中“大”所带来的的实用性,我们依旧对于“大”有一种特殊的情怀,比如大屏幕、大容量、大房子……当然,也包括大尺寸的SUV,哈弗F5就是很好的例子。

那么,“大”就意味着好吗?今天,我们就挑选了十万元级SUV这一细分市场中的另外两款热门车型——吉利缤越、本田XR-V来与哈弗F5进行对比,看看尺寸更大的F5,在缤越、XR-V面前,能否展现出更强的竞争力。

优势不仅仅体现在尺寸上

外观,始终是个仁者见仁,智者见智的问题。由于F5、缤越、XR-V都是主打年轻人市场的,因此,这三款车的外观均呈现出了年轻化的特点,但是它们对于细节的处理却又不尽相同,因此受众人群也有些许差异。缤越整体上要更加小巧,再辅以“缤”字辈张扬的车身颜色,呈现出较强的时尚感。

XR-V通过线条营造出更强的肌肉感,视觉上要更加运动些。

而F5作为一款轿跑型SUV,无论是溜背的造型还是运动尾翼,都很好地体现出了其时尚、运动的特点,但与此同时又不失大气,想必其受众面也会更广一些。

尺寸方面,缤越与XR-V较为接近,它们的长宽高分别为4330/1800/1609mm和4328/1772/1605mm,轴距分别为2600mm和2610mm。而F5的长宽高则到了4470/1857/1638mm,轴距更是达到了2680mm,要比前两者大了足足两圈,视觉效果上要更加霸气,同时,乘坐空间也要宽敞不少。

不同于外观的见仁见智,内饰的对比可谓是一目了然——F5>缤越>XR-V。先说XR-V,作为一款最早于2014年底上市的车型,尽管在今年完成了中期改款,但是却并未对内饰进行优化

也正因此,XR-V那5年前的设计放在今天来看,显然是过于简陋,有些落后于时代了。再说缤越,其凭借液晶仪表盘和悬浮式的中控屏,营造出了不错的科技感,只可惜,受限于较小的车内空间,难免有些“小家子气”。

最后再说F5,从图片上来看,它的车内空间十分开阔,整个中控台向驾驶者一侧倾斜,并配备了平底方向盘,从而达到激发驾驶者驾驶欲望的目的。

与此同时,其还拥有液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕,以及形如飞机拨杆的功能键,在科技感的营造上,丝毫不逊色于缤瑞。简而言之,如果说F5的内饰可以打9分的话,缤越能打8分,而XR-V恐怕就只能打6分了。

同级别中领先的动力表现

动力方面,哈弗F5配备了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩为285N·m,与之匹配的是一台七速双离合变速箱。XR-V的最大功率为96kW,峰值扭矩为155N·m,缤越的最大功率为130kW,峰值扭矩为255N·m。从参数上来看,F5的这台1.5T发动机,明显要优于XR-V主推的1.5L自吸发动机和缤瑞主推的1.5T三缸发动机。

在最大功率方面,F5相比XR-V高了近三分之一,比缤瑞略低一些。但是需要注意的是,缤瑞所使用的的1.5T发动机是一台三缸机,显然不如四缸机来得靠谱。虽说三缸机并非是个十恶不赦的罪人,但是如果同样的预算能够选择四缸,为何还要考虑存在更多不确定因素的三缸呢?

言归正传,再来看峰值扭矩,在扭矩方面,F5可谓是吊打两位对手,比XR-V高了接近一倍,比缤瑞也高出了足足百分之十。这时,相信有些读者就要问了:“XR-V不是还有1.5T吗?”诚然,这款发动机在动力上确实有着不错的表现,但是搭载这款发动机的车型起步价已经达到了近15万元,即使优惠后也要将近14万元,这对于那些选购十万元级SUV的消费者来说,显然是有些超预算的。更何况,这款发动机无论是在思域上还是雅阁上,都被曝出过质量问题,因此小编在此还是建议大家谨慎选择。

而在底盘方面,在这三款车中,只有F5使用了后独立悬挂,另外两款车的后悬挂均为扭力梁非独立悬挂,毋庸置疑,使用了独立悬挂的F5显然在操控性上要更胜一筹。

通过以上对比,相信大家不难发现,在这三款SUV中,哈弗F5不仅在尺寸、空间方面有着明显的优势,而且在消费者普遍关注的内饰、动力方面也有着极强的竞争力,更何况哈弗品牌对于SUV的理解也处于领先地位。把这样一款紧凑型的轿跑SUV放在十万元级SUV这一细分市场中,说的书面化一些是降维打击,说的直白一些就是“欺负人(che)”了。那么,对于这样一款在颜值、空间、动力等方面均有着不错表现的SUV,大家怎么看?


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